鐵路施工八不準(鐵路施工8不準)

今天給各位分享鐵路施工八不準的知識，其中也會對鐵路施工8不準進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！在道路施工期間，嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《寧夏回族自治區道路交通安全條例》和《gb5768-1999》等法律、法規、標準進行施工作業。在專用線線路兩側或對專用線內的設施、設備進行施工時，必須征得車站同意，與車站簽訂《施工安全協議》。我們承諾嚴格按照上述要求，強化專用線施工安全管理，執行監管單位的相關規定，同時加強施工人員的管理，自覺杜絕“黑施工”。

今天給各位分享鐵路施工八不準的知識，其中也會對鐵路施工8不準進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、施工安全承諾書
• 2、鐵路現場防護員紅線是什么
• 3、營業線施工“八不準”制度是指的什么，能否具體說明
• 4、橋梁施工八不準
• 5、中國中鐵八不準的內容是什么

施工安全承諾書

在現實生活或工作學習中，大家都接觸過書信吧，書信具有明確而特定的用途和接受對象，并有固定的或慣用的格式。寫信的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是我幫大家整理的施工安全承諾書6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

施工安全承諾書 篇1

為切實防范和杜絕工程施工中的各種不安全因素，實現“優良工程”、“安全工程”雙目標，本單位特作如下承諾：

一、保證在施工時設置醒的安全提示標志。

二、制定施工安全管理管理機構和安全管理責任制，配備工程建設項目專職安全員，并認真落實各項施工安全管理規定。

三、所有工程建設施工作業人員都要是經過安全教育和技術操作培訓，特殊工種的作業人員須有相應的技術資質證書。

四、工程建設中安全管理的重點區域，地點部位等處都要設立醒目的警示標志。

五、施工中需要的各種輔助材料(設備)要有產品格合證書，輔助設備的安裝、使用要符合安全管理規定。并嚴格執行安全操作規程。

六、原材料質量都要經過檢驗合格后產品。

七、本單位愿意自覺接受業主、監理及社會各界對工程建設中安全生產的監督。

承諾人：重慶 公司 20xx年 05 月 05 日 道路施工項目安全承諾書

為減少工程對道路交通安全和管理的影響，確保道路施工順利進行和該區域內的交通安全、有序、暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其《寧夏回族自治區道路交通安全條例》等有關法律法規的規定，我單位承諾做到：

一、認真做好施工現場安全防護工作。在道路工程施工開挖前，負責落實施工區域外圍維護（使用藍色彩鋼板實行全封閉施工），保證道路的整潔，并做好沿路各單位及居民的宣傳、解釋工作。在道路施工期間，嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《寧夏回族自治區道路交通安全條例》和《gb5768-1999》等法律、法規、標準進行施工作業。

二、認真做好施工現場及周邊區域道路的交通安全管理工作。積極協助并按照公安機關交通管理部門的要求，組織工作人員，落實工程施工區域內的道路交通組織管理和交通疏導措施，確保道路施工工程順利進行和道路交通安全。

四、在工程施工期間，如有道路交通管理設施因#工程施工而損壞，我方承諾照價賠償給交-警部門（或原樣恢復）。

五、加強施工車輛安全管理，保證不使用無牌無證車輛、報廢車和拼（改）裝車、農用車輛，進入高速公路施工作業，所有車輛按規定辦理通行證件，教育和監督施工車輛駕駛員自覺遵守交通安全法律法規，做到不闖禁區、不超速超載、不違禁鳴笛、不強超強會、不疲勞駕駛、不占道停車、逆向行駛、

六、積極配合公安機關交通管理部門開展交通安全監督，服從轄區交通民警的指揮和管理，主動協助交通民警做好交通疏導、車輛分流工作，確保安全、文明施工，最大程度地減少道路施工對車輛通行和交通安全的影響。

七、施工作業完畢后迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經道路主管部門和公安機關交通管理部門的.驗收合格，符合通行要求后，方可恢復通行。

八、違反上述承諾，影響道路交通秩序和安全的，我方將自覺接受公安交通管理部門的處罰和處理，因此造成道路交通安全事故的，依法承擔賠償責任。

承諾單位：

承諾人員：

承諾時間： 年 月 日

施工安全承諾書 篇2

承諾單位：

承諾事宜：

根據***安全生產委員會及信息產業部關于加強安全的生產管理的有關文件精神及中國聯合網絡通信有限單位三門峽分單位(以下簡稱xx單位)20xx年工程項目建設對安全的生產的有關要求，本單位作為工程項目的施工單位，對本期工程的安全的生產工作承諾如下：

1、施工范圍：……。

2、為參加工程施工的人員辦理相關的手續，無相關手續，不允許上崗。

3、對參加工程施工的工程人員進行安全的生產方面的有關知識培訓，并通過安全的生產培訓考試合格后，方可參加工程施工施工。

4、在工程施工中，注意愛護xx單位的各種設備、設施，嚴禁偷盜、挪用和破壞施工現場的安全防護設施、警示標志、材料、機械設備以及消防器材等。凡施工人員違反本條款，一經發現本單位將加倍處罰，嚴肅處理，情節嚴重的送公安機關處理。

5、在工程施工中，注意保護已有的通信設施，包括xx單位及其他運營商的通信設施和其他設備，如果造成xx或其他運營商的通信設施和設備通信障礙，責任由本單位承擔，與xx單位無任何關系。

6、在工程施工中，加強安全的生產教育，規范施工，嚴格按照安全操作規范進行操作，按照規定配置相應的安全防護措施，確保工程施工安全。如果在本期工程施工中，因施工造成的傷、病、殘、亡或財產損失等安全責任，概由本單位承擔，與xx單位無任何法律責任。

6、在施工中遵守有關法律法規，遵守中國xx安全管理制度、措施和規定，嚴格遵守安全操作規程，對違反規定而造成的損失和后果，由本單位承擔。

施工單位：

法人/委托人：

日 期： 年 月 日

施工安全承諾書 篇3

為確保專用線（專用鐵路）的作業安全，嚴肅施工紀律，自覺杜絕施工過程中的“黑施工”及嚴重危及行車和人身安全的違規、違章施工，作為專用線（專用鐵路）方，承諾自覺做到以下幾點:

1、嚴格執行《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦[20xx]190號）、《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》（太鐵師[20xx]297號）、《太原北站施工安全管理辦法》（太北站技[20xx]80號）、《關于進一步加強施工管理嚴格禁止“黑施工”的通知》（太鐵辦[20xx]288號）及《專用線取送車及與取送車有關的安全協議》的規定，不隨意在鐵路規定的建筑接近限界內拆移、新建建筑物等。在專用線線路兩側或對專用線內的設施、設備進行施工時，必須征得車站同意，與車站簽訂《施工安全協議》。

2、施工中做到“八不準”：

⑴未按規定提報施工申請、簽訂施工安全協議、未經車站批準不準施工；

⑵施工組織不到位，未按規定參加車站施工預備會議不準施工；

⑶未按規定進行登記，未接到準許施工的調度命令或未得到車站值班員的準許不準施工；

⑷不準違反相關規定，超前、超量進行施工準備，施工中不準超調度命令許可范圍施工，施工結束銷點不準繼續施工；

⑸施工負責人不按規定在施工現場指揮不準施工；

⑹施工中機械、機具、器械及路材路料不準侵限；

⑺施工人員、機械、機具未登記不準占用未封鎖的線路上道作業；

⑻不按規定設置防護隔離帶、防護信號、防護人員不到位不準施工。

我們承諾嚴格按照上述要求，強化專用線（專用鐵路）施工安全管理，執行監管單位的相關規定，同時加強施工人員的管理，自覺杜絕“黑施工”。

承諾單位:

承諾人:

20xx年 月 日

施工安全承諾書 篇4

為切實防范和杜絕工程施工中的各種不安全因素，實現“優良工程”、“安全工程”雙目標，本單位特作如下承諾：

一、保證在施工時設置醒的安全提示標志。

二、制定施工安全管理管理機構和安全管理責任制，配備工程建設項目專職安全員，并認真落實各項施工安全管理規定。

三、所有工程建設施工作業人員都要是經過安全教育和技術操作培訓，特殊工種的作業人員須有相應的技術資質證書。

四、工程建設中安全管理的重點區域，地點部位等處都要設立醒目的警示標志。

五、施工中需要的各種輔助材料(設備)要有產品格合證書，輔助設備的安裝、使用要符合安全管理規定。并嚴格執行安全操作規程。

六、原材料質量都要經過檢驗合格后產品。

七、本單位愿意自覺接受業主、監理及社會各界對工程建設中安全生產的監督。

承諾人：重慶 公司 20xx年 05 月 05 日

施工安全承諾書 篇5

深圳賽博邁特數碼科技有限公司 ：

鑒于我司承包貴司 工程，我司現對該工程的安全施工與管理作以下承諾：

1、嚴格遵照國家與地方有關安全施工的法律法規進行施工，相關法律法規包括但不限于《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設工程施工現場管理規定》、《建筑安全生產監督管理規定》，同時嚴格執行建設部《建筑安全施工檢查標準》（JGJ59—99）等一系列標準規程。

2、根據自身特點建立健全安全管理體系，明確各級各類人員的安全責任，落實安全責任制，同時配備專職（兼職）安全員；同時加強特種作業人員的培訓、考核和取證工作，必須做到特種作業持證上崗。

3、根據工程特點，合理地安排身體素質、技術水*、安全意識均符合要求的人員上崗作業，不使用童工；對進場員工進行安全教育，根據工程特點對施工班組進行安全技術交底，指導并組織班組積極開展安全喊話、安全檢查和安全學習活動。

4、不違章指揮或強令工人冒險作業，不強迫工人連續作業太長時間，按照規定做好職工的勞動保護工作同時做好季節性的安全防護工作；為施工人員提供符合國家標準或行業標準的勞動防護用品，并監督、教育施工人員按照使用規則佩戴、使用。

5、確保所購買的材料符合要求，采購、發放和使用的特種勞動防護用品必須具有安全生產許可證、產品合格證和安全鑒定證；不使用國家明令淘汰、禁止使用的危及安全的施工工藝、設備。

6、杜絕任何人身財產損失事件的發生，若有任何人身損害或傷亡（包括但不限于我司員工、貴司員工及任何第三人的損害或傷亡）與財產損失（包括但不限于我司財產、貴司財產及第三方的財產損失）事件的發生，則相應責任將由我司全部承擔，不追究貴司的任何責任。

7、本承諾書為我司與貴司簽訂的 的附件，與其具有同等的法律效力。

8、以上內容為我司真實的意思表示，我司對以上內容無任何異議并將嚴格按照上述內容組織施工與管理。

承諾人（蓋章）：

法定代表人：

時間： 年 月 日

鐵路現場防護員紅線是什么

生產、技術管理紅線

第八條有下列情形之一者，一律停止作業(運行)：

(一) 當班期間飲酒、打架、賭博等或擅離崗位。

(二) 機車、軌道車等司機在值乘中打盹或間斷瞭望。

(三) 機車、列車冒進進站信號、冒進出站信號和超速運行。

(四) 在禁火處所動用明火或吸煙。

(五) 坐臥線路、鉆車底或以車代步。

(六) 無證、無資質操作設備、駕駛各類機動車輛。

(七) 裝卸機具超負荷作業。

(八) 高空作業不戴安全帽、不系安全帶。

(九) 電氣化區段未采取安全措施攀爬車頂或用水沖洗車輛外部。(十） 無計劃、未登記、未設置防護上道作業。

（十一）違反規定利用列車間隔進行施工、維修作業。

(十二) 未按規定辦理作業手續操作隔離開關，未落實停電、驗電、接地封線措施進行作業。

(十三)無作業命令、無工作票擅自進行停、送電作業。

(十四)大型機械臨近既有線施工未實行“一機一人”專職防護。

(十五)使用封連線及其他手段封連信號設備電氣接點。

(十六)擅自關閉軸溫報警等列車安全監測裝置運行。

(十七)線路上停留的車輛，未按規定采取防溜措施。

(十八)接發職工通勤軌道車時未停止有影響的調車作業。

(十九)調車作業，不執行“問路式調車”規定。

(二十)調車推進車列前部未按規定領車。

(二十一)漏發、錯發、漏傳、錯傳行車文電、數據、調度命令。

(二十二)人為損壞或擅自關閉列車安全監控裝置。

(二十三)需要進行制動機試驗的，未經試驗放行或動車。

(二十四)電務人員違反規定操縱、檢修正在使用中的信號設備。

(二十五)來車時未關或遲關閉道口(*過道)欄桿、欄門。

(二十六)防洪危險地點未按規定看守、巡查。

(二十七)自輪運轉特種設備跨區段運行，未按規定看道或帶道。

(二十八)臨時非正常行車，司機未按規定報告盲目運行。

(二十九)路用列車在正線、到發線卸車后，未經整理偏載運行。

(三十)無計劃、無方案裝車，票貨分離、票貨不符或裝車質量不良。(三十一)線路設備未達到開通條件，盲目放行列車。

(三十二)信號設備未經試驗良好，盲目開通使用。

(三十三)未按規定進行機車車輛走行部探傷檢查。

(三十四)擅自縮小鐵路建筑限界、線間距。

(三十五)需要現場作業監控時，未上崗或未履行監控職責。

(三十六)違章指揮或強令他人冒險作業。

(三十七)對檢查發現或上報的較大安全隱患，未立即采取控制措施和組織整治。

(三十八)管理人員不履行安全管理職責、作業人員違反安全生產責任制，性質嚴重的。

(三十九)違反上海鐵路局人身“八防”措施的。第四章建設管理紅線

第九條未按照相關要求對設計、施工和監理單位進行資質審查，未審查施工、監理單位的安全投入和主要管理人員是否滿足投標承諾和有關規定的，一律不得生產施工。

第十條未制定營業線施工安全相關管理辦法，建立健全施工安全責任制度和責任追究制度的，一律不得生產施工。

第十一條未組織施工圖審查、技術交底和審批開工報告的，一律不得生產施工。

第十二條未按規定程序對營業線(臨近)施工或專項施工方案進行審查，一律不得生產施工。第十三條在建設過程中未認真執行“五定、三統一、一負責”(五定：定人、定期、定崗、定責、定點,三統一：統一部署、統一記錄、統計分析,一負責：首查負責制)及“三全”(即建設單位對施工現場的全員、全過程、全項目的檢查)等日常檢查制度的，一律停止施工。

第十四條未對施工和監理等單位違反紅線管理辦法進行責任追究的，一律停止施工。

第十五條上一道工序未驗收簽認，不得進入下一道工序。第五章施工管理紅線第十六條營業線施工有下列情形之一者，一律停止施工：

(一)違反營業線施工“八不準”(施工計劃未經審批不準施工,未按規定簽訂安全協議不準施工,無合格的施工負責人不準施工,未經培訓并考試合格的人員不準施工,未準備好必須的施工料具不準施工，未登記要點的不準施工,配合人員不到位不準施工,未制定安全應急措施不準施工)要求的。

(二)無施工計劃或超計劃施工的。

(三)施工單位未按規定設置駐站聯絡員和現場防護員，并落實登銷記的。

(四)靠近既有線的材料、機具未按規定堆放造成侵限的。

(五)達不到開通條件，冒險放行列車的。

(六)防護員未帶齊防護備品，靠近既有線施工未設置安全防護警戒帶(繩)的。

(七)作業人員上道未穿防護服，高空作業不戴安全帽、不系安全帶的。

(八)作業人員坐臥線路、鉆車底或以車代步，未按規定時間下道的。

(九)自輪運轉設備裝載料具未按規定裝載加固的。

(十)既有線進行基坑、土方、管道、電纜溝開挖沒有設備管理單位人員配合、監督，未按規定采取防護措施的。

(十一)特殊工種未經過安全培訓，未做到考試合格持證上崗作業的。

(十二)施工臨時用電現場未做到一機一閘一漏和三級保護的。

(十三)違反規定利用列車間隔進行施工的。

(十四)封鎖(慢行)施工未按規定設置旗(牌)防護，且位置準確。

營業線施工“八不準”制度是指的什么，能否具體說明

一施工計劃未經審批不準施工.二未按規定簽訂安全協議書不準施工三沒有合格鐵路施工八不準的施工負責人不準施工四沒有經過培訓并考試合格鐵路施工八不準的人員不準施工五沒有召開協調會沒有準備好必須充分鐵路施工八不準的施工料具及其它準備工作不準施工六不登記要點不準施工七配合單位人員不到位不準施工,八沒有制定安全應急措施不準施工

橋梁施工八不準

法律分析：1、未戴安全帽不準進入施工現場，

2、未穿救生衣不準進入水上施工現場，

3、飲酒后不準進入施工現場，

4、穿高跟鞋、拖鞋不準進入施工現場，

5、赤腳赤膊不準進入施工現場，

6、帶小孩不準進入施工現場，

7、閑雜人員不準進入施工現場，

8、外界公務人員未經批準不準進入施工現場。

法律依據：《中華人民共和國安全生產法》 第四條 生產經營單位必須遵守本法和其他有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立健全全員安全生產責任制和安全生產規章制度，加大對安全生產資金、物資、技術、人員的投入保障力度，改善安全生產條件，加強安全生產標準化、信息化建設，構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，健全風險防范化解機制，提高安全生產水*，確保安全生產。

*臺經濟等新興行業、領域的生產經營單位應當根據本行業、領域的特點，建立健全并落實全員安全生產責任制，加強從業人員安全生產教育和培訓，履行本法和其他法律、法規規定的有關安全生產義務。

中國中鐵八不準的內容是什么

您好！八不準內容如下：

一、進場員工培訓教育不到位不準施工。對所有進場員工必須進行崗前安全教育培訓，有針對性的進行安全交底和風險告知，以及施工安全注意事項，學習有關法律法規和各項管理制度，增強員工的自我保護意識，夯實基礎。

二、高空作業安全措施不到位不準施工。墩柱施工必須搭設腳手架和安全爬梯及作業*臺，并在*臺外側設欄桿，加設安全網。腳手架立桿基礎要滿足承載力要求，嚴禁作業人員在墩柱模板或鋼管上徒手攀爬。

三、起重吊裝管理不到位不準施工。起重前必須試吊，吊裝作業必須有專人指揮，操作人員必須經培訓合格持證上崗，塔吊的地基承載力必須滿足規定要求，吊裝作業嚴格執行“十不吊”的制度。

四、大風惡劣天氣不準施工。六級以上大風、雷雨大霧天氣應停止吊裝和高處作業。

五、作業人員個人防護不到位不準施工。進入施工現場必須戴安全帽，高處作業必須系好安全帶，臨邊作業配置使用安全繩，禁止在吊裝重物下面和危險區域穿行或停留，工具及小型部件應放在工具包內，禁止高處作業人員向下拋物。

六、支架、腳手架搭設不規范不準施工。支架、腳手架必須經過設計驗算專家論證，基礎必須按標準要求處理，并完善排水設施，支架、腳手架鋼管、扣件等材料必須使用合格產品，桿件設置、連接必須符合要求，并按規定設置剪刀撐，不得隨意堆放材料及雜物，腳手架應與永久性設施有效聯接，支架必須經過預壓，驗收合格后方可投入使用，腳手架和支架每架高一層，必須經過技術、質檢、安全部門檢查驗收無誤后，方可進行下道工序作業。

七、模板安裝不滿足安全要求不準施工。模板安裝必須具有足夠安全技術要求，螺栓、拉桿連接牢固可靠，安裝完成后，經驗收合格后方可進行下道工序作業。

八、安裝拆除管理不到位不準施工。塔吊、大型支架等設施必須委托具備相應資質的單位進行安裝與撤除，施工現場應設置警戒，有專人指揮，嚴禁上下交叉作業。

謝謝閱讀！

鐵路施工八不準的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于鐵路施工8不準、鐵路施工八不準的信息別忘了在本站進行查找喔。