湖南在建橋梁(湖南十大橋梁)

今天給各位分享湖南在建橋梁的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)湖南十大橋梁進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！湖南漢壽沅水大橋，是省政府為民辦實(shí)事的8件實(shí)事之一，也是“洞庭湖區(qū)橋梁暢通工程”重點(diǎn)建筑項(xiàng)目的最后一座橋梁，于2005年11月全線動(dòng)工建設(shè)。漢壽沅水大橋的建成，將極大改善洞庭湖區(qū)交通條件。上午10點(diǎn)38分，在沅水南北兩岸數(shù)萬(wàn)群眾的歡呼聲中，漢壽沅水大橋建成通車(chē)慶典隆重舉行。漢壽沅水大橋通車(chē)必將促進(jìn)漢壽更快的發(fā)展。

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本文目錄一覽：

• 1、湖南衡陽(yáng)湘江公鐵大橋介紹？
• 2、湖南南縣茅草街大橋介紹？
• 3、湖南路橋現(xiàn)狀
• 4、湖南漢壽沅水大橋介紹？
• 5、湖南這邊橋梁有哪些？
• 6、湖南岳陽(yáng)洞庭湖第二大橋介紹？

湖南衡陽(yáng)湘江公鐵大橋介紹？

湖南衡陽(yáng)湘江公鐵大橋是湖南省第一座，中國(guó)第二座續(xù)武漢長(zhǎng)江大橋之后建成的雙層式公路、鐵路兩用大橋，是貫通衡陽(yáng)市湘江東西兩岸的交通紐帶，也是鏈接湘桂、京廣鐵路干線的重要橋梁。它的建成通車(chē)對(duì)促進(jìn)湖南省以及西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用。

1937年9月修筑湘桂鐵路衡陽(yáng)到桂林段時(shí)，開(kāi)始修建衡陽(yáng)湘江公鐵大橋，因缺料停工。1939年在上游修建便橋，后備沖垮，修復(fù)后再次被沖垮。1943年修復(fù)便橋，第二年，日軍侵入衡陽(yáng)，衡陽(yáng)守軍將橋炸毀。1949年衡陽(yáng)解放，搶修便橋，限速通車(chē)。1951年拆掉東岸排架及軌梁。

衡陽(yáng)湘江公鐵大橋是湖南省第一個(gè)五年計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目。由于107國(guó)道、京廣鐵路與湘桂鐵路在衡陽(yáng)市交匯，1955年在整修改造湘桂鐵路橋時(shí)，湖南省交通部門(mén)與鐵道部協(xié)商，共同修建衡陽(yáng)湘江公鐵大橋，1956年正式開(kāi)工建設(shè)，大橋上面走公路下面走鐵路，1957年12月29日建成通車(chē)。

晨曦中的湖南衡陽(yáng)湘江公鐵大橋

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湖南南縣茅草街大橋介紹？

湖南南縣茅草街大橋位于南縣茅草街輪渡口，是省道1831線跨越洞庭湖松澧洪道的特大型橋梁，屬洞庭湖區(qū)暢通工程中的省級(jí)重點(diǎn)工程。大橋全長(zhǎng)7579．7米，概算總投資3．763億元，主橋橋型為三跨連續(xù)自錨中承式鋼管拱橋（俗稱“飛鳥(niǎo)式”）。

其主跨368米，為我國(guó)同類型橋梁?jiǎn)慰卓鐝降谝唬瑢捒绫葹槭澜绲谝?。?jù)“湖南路橋”總經(jīng)理賈哲奎介紹，由于洞庭湖淤泥深厚，水流湍急，基樁至少要掘進(jìn)近100米的深度，并且由于該橋的修建在許多方面無(wú)先例可循，是目前國(guó)內(nèi)水下施工難度最大的一座橋梁。在建設(shè)過(guò)程中，“湖南路橋”首次采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的中承式鋼管單拱結(jié)構(gòu)，是我國(guó)橋梁史上的又一重大技術(shù)突破。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主橋主孔橋?qū)挘?6m（2×0.5m防撞護(hù)欄+凈15m）

設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載：汽車(chē)-20級(jí)，掛車(chē)-100

通航等 級(jí)：Ⅳ級(jí)，通航凈空8m ×60m

地震參數(shù)：地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。

施工特點(diǎn)

全長(zhǎng)為2848.64m，主橋設(shè)計(jì)為80m+368m+80m三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋（俗稱“飛鳥(niǎo)式”），邊跨、主跨拱腳均固結(jié)于拱座，兩邊跨曲梁之間設(shè)置鋼絞線系桿。主拱拱肋所產(chǎn)生的水平推力由兩邊跨之間系桿承擔(dān)。湖區(qū)修建拱式結(jié)構(gòu)與環(huán)境的協(xié)調(diào)性好，做到景觀藝術(shù)與經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合。

主拱拱肋采用中承式雙肋懸鏈線無(wú)鉸拱，計(jì)算跨徑356.00m，矢跨比1/5，拱軸系數(shù)m=1.543，采用無(wú)支架纜索斜拉扣掛法吊裝施工。拱肋為鋼管混凝土桁式結(jié)構(gòu)，截面寬3.20m，在拱腳處高度為8.00m，拱頂處高度為4.00m。每片拱肋由4根Φ1000×20(22、28)mm的鋼管組成，內(nèi)灌C50混凝土作為弦桿。上弦和下弦橫向兩根鋼管之間在拱腳至橋面處用平聯(lián)鋼板，在橋面以上用φ650×10（16）mm平聯(lián)鋼管聯(lián)接，在平聯(lián)板內(nèi)及吊桿處平聯(lián)管內(nèi)灌注C50混凝土。上、下弦之間腹桿為φ550×10（12）mm空鋼管。

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湖南路橋現(xiàn)狀

1、省內(nèi)交通樞紐：湖南省是中國(guó)南部重要的交通樞紐之一，其路橋建設(shè)十分發(fā)達(dá)。省內(nèi)主要的高速公路有京港澳高速、滬昆高速、滬蓉高速、長(zhǎng)沙繞城高速等等，這些高速公路的建設(shè)加速了湖南省與周邊省市的聯(lián)系和貿(mào)易往來(lái)。

2、橋梁建設(shè)：湖南省的橋梁建設(shè)也相對(duì)較為發(fā)達(dá)，其中最著名的是位于岳陽(yáng)市的岳陽(yáng)樓大橋，是世界上最長(zhǎng)的斜拉橋之一。此外，湖南省還有許多其他的橋梁建設(shè)項(xiàng)目，比如湘江大橋、橘子洲大橋等等。

3、市區(qū)建設(shè)：湖南省的城市道路建設(shè)相對(duì)較為密集，主要城市的道路拓寬和建設(shè)已經(jīng)得到了較為充分的規(guī)劃和實(shí)施。例如長(zhǎng)沙市的地鐵建設(shè)和道路改造，以及湘潭市的高速公路和快速路等等。

湖南漢壽沅水大橋介紹？

湖南漢壽沅水大橋，是省政府為民辦實(shí)事的8件實(shí)事之一，也是“洞庭湖區(qū)橋梁暢通工程”重點(diǎn)建筑項(xiàng)目的最后一座橋梁，于2005年11月全線動(dòng)工建設(shè)。通過(guò)大橋建設(shè)者們3年櫛風(fēng)沐雨的辛勤勞動(dòng)和不懈努力，于2008年12月28日建成通車(chē)。

大橋位于沅水下游，南起漢壽縣城龍陽(yáng)鎮(zhèn)，北接該縣罐頭嘴鎮(zhèn)，全長(zhǎng)9.502公里，其中橋梁部分長(zhǎng)7266米，總造價(jià)4.54億元，是省道S205線上的唯一一座特大橋，也是全省目前已建和在建項(xiàng)目中最長(zhǎng)的公路橋。 漢壽沅水大橋的建成，將極大改善洞庭湖區(qū)交通條件。它不僅連通省道S205公路沅水南北兩段，而且通過(guò)S205公路把319國(guó)道、長(zhǎng)常高速公路、石長(zhǎng)鐵路與南面的207國(guó)道、308國(guó)道、北面的S306省道和S204省道等湘北主干道線連成一體，形成四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。

漢壽沅水大橋不光是1交通上的便捷橋、2防汛時(shí)的救命橋、3軍事上的戰(zhàn)備橋，還是一座4連通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的致富橋。

通車(chē)典禮

2008年12月28日，小雨稀疏，人潮如流；寒意正濃，情暖萬(wàn)眾。上午10點(diǎn)38分，在沅水南北兩岸數(shù)萬(wàn)群眾的歡呼聲中，漢壽沅水大橋建成通車(chē)慶典隆重舉行。

參加漢壽沅水大橋建成通車(chē)慶典的領(lǐng)導(dǎo)有：*****梅克保，蘭州軍區(qū)原副政委、中將陶方桂，***副主席***、***原副主任龐道沐、***原副主席陳彰嘉、省高院原院長(zhǎng)詹順初、空軍某部空軍少將夏維宴、省政府科技顧問(wèn)曾慶炎、省委副秘書(shū)長(zhǎng)肖冬生、省交通廳黨組書(shū)記陳明憲、省水利廳廳長(zhǎng)戴軍勇、省公路局局長(zhǎng)吳國(guó)光，常德市委書(shū)記、市長(zhǎng)卿漸偉、常德市政協(xié)主席劉春林等。

漢壽縣人民政府縣長(zhǎng)宋云文主持慶典并發(fā)表了熱情洋溢的講話。他說(shuō)，漢壽沅水大橋在省委、省政府，市委、市政府的親切關(guān)懷和各級(jí)各部門(mén)及社會(huì)各界的大力支持下，通過(guò)大橋建設(shè)者三年櫛風(fēng)沐雨的辛勤勞動(dòng)和不懈努力，終于建成通車(chē)了！這是漢壽發(fā)展史上的一件大事，也是漢壽人民的一件喜事，更是我們構(gòu)建和諧社會(huì)、推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的一件幸事。

漢壽縣縣委書(shū)記劉定青向前來(lái)參加慶典的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表歡迎致辭。他衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、來(lái)賓蒞臨大橋通車(chē)慶典，并向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心和支持漢壽發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各界人士、各位朋友致以崇高的敬意；向三年多來(lái)為大橋建設(shè)付出辛勤勞動(dòng)的廣大建設(shè)者們表示衷心的感謝。他說(shuō)，漢壽沅水大橋的建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了漢壽沅水南北兩岸人民“天塹變通途”的千年夢(mèng)想，也必將成為溝通兩岸的便捷橋、發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)的致富橋、抗洪搶險(xiǎn)的救命橋、鞏固國(guó)防的戰(zhàn)備橋和引領(lǐng)漢壽人民闊步奔小康的幸福橋。漢壽沅水大橋通車(chē)必將促進(jìn)漢壽更快的發(fā)展。最后，劉定青祝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓、各位朋友新年快樂(lè)，萬(wàn)事如意!

常德市公路管理局局長(zhǎng)牟明德、省交通廳黨組書(shū)記陳明憲，中共常德市委書(shū)記、市長(zhǎng)卿漸偉，省人民政府科技顧問(wèn)曾慶炎先后在慶典上發(fā)表了講話，衷心的祝賀漢壽沅水大橋建成通車(chē)。

常德市市委書(shū)記、市長(zhǎng)卿漸偉在講話中說(shuō)到，建設(shè)漢壽沅水大橋是省委、省政府作出的重大決策，是常德人民期盼已久的千年夢(mèng)想，這一洞庭湖暢通工程飽含著省委、省政府對(duì)常德人民的深情厚愛(ài)，也寄予了省委、省政府對(duì)常德發(fā)展的殷切希望。工程建設(shè)得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)的高度重視和大力支持，廣大技術(shù)人員、施工人員和干部群眾齊心協(xié)力，頑強(qiáng)拼搏，共同成就了這一氣勢(shì)恢宏、造型優(yōu)美、質(zhì)量上乘的精品工程。大橋的建成通車(chē)極大的改善了整個(gè)常德地區(qū)的交通條件，拉近了常德與外界以及各區(qū)縣（市）之間的時(shí)空距離，并進(jìn)一步帶動(dòng)了西洞庭湖區(qū)乃至整個(gè)湘西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

國(guó)家工商總局局長(zhǎng)周伯華，陜西省**袁純清，國(guó)家新聞出版總署黨組副書(shū)記、副署長(zhǎng)蔣建國(guó)，***黨組副書(shū)記孫載夫，省檢察院原檢察長(zhǎng)**輝，省政府秘書(shū)長(zhǎng)武吉海，株洲市委書(shū)記陳君文、郴州市委書(shū)記戴道晉，省農(nóng)業(yè)廳廳長(zhǎng)程海波、省委原副秘書(shū)長(zhǎng)吳定憲等領(lǐng)導(dǎo)因公務(wù)繁忙，無(wú)法親臨現(xiàn)場(chǎng)，紛紛發(fā)來(lái)賀電表示熱烈的祝賀。

最后，梅克保宣布大橋正式通車(chē)，歷時(shí)3年艱苦奮戰(zhàn)，備受省、市領(lǐng)導(dǎo)及漢壽縣80萬(wàn)人民群眾關(guān)注的漢壽沅水大橋圓滿通車(chē)！

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湖南這邊橋梁有哪些？

1、虹橋（風(fēng)雨橋）位于湘西鳳凰縣，明洪武年間修建，去過(guò)鳳凰的同學(xué)應(yīng)該都知道沱江上有一座虹橋，這座風(fēng)雨橋據(jù)說(shuō)修建于明朝，距今有600多年了，在這600年間，這里又發(fā)生了多少美麗的故事呢！

2、青草橋位于湖南衡陽(yáng)，始建于唐代青草橋位于衡陽(yáng)市區(qū)的石鼓書(shū)院旁，據(jù)傳是當(dāng)年韓愈路過(guò)此地而修建，一開(kāi)始是石墩木橋，后來(lái)改為石拱橋?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，此橋曾被炸毀，現(xiàn)在看到的橋是1956年所修復(fù)的。?

3、馬王橋位于懷化靖州，始建于五代馬王橋距今有上千年的歷史了，因楚王馬氏在此駐軍于此而建，后來(lái)就叫這座橋?yàn)轳R王橋。

4、三眼橋位于岳陽(yáng)市郊，始建于宋代三眼橋距今有上千年歷史了，依然屹立于岳陽(yáng)市郊，因?yàn)樗?個(gè)橋洞，因此叫做三眼橋。

?5、遇仙橋位于常德桃花源，建于明代這座橋有一個(gè)美麗的傳說(shuō)，據(jù)說(shuō)當(dāng)?shù)赜幸粚?duì)母女遇到惡霸，跑著這座橋的時(shí)候遇到一個(gè)老翁指路，才逃脫了惡霸的追趕，后來(lái)這座橋就被叫做了遇仙橋。

6、油溪橋位于婁底新化，始建于乾隆年間這座橋是當(dāng)?shù)鼐用褡约涸O(shè)計(jì)自己修建的，北邊依靠著天然石塊，南邊橋面有一對(duì)獅子。?

7、廣利橋位于永州東安，建于乾隆年間取名來(lái)自“廣濟(jì)行人，萬(wàn)民便利”的寓意，廣利橋是一座石橋，有3個(gè)拱，上蓋青瓦，可以遮風(fēng)避雨。

8、涼亭橋位于湘西龍山，始建于乾隆年間這座橋的橋墩是石頭的，橋面木制，有涼亭可供人休息，白天這里是熱鬧的集市，晚上則是休閑的好去處。

?9、鎮(zhèn)東橋位于婁底安化縣，始建于清代屬于侗族的石墩木廊風(fēng)雨橋類型，由橋塔亭組成。

10、西佛橋位于永州江華，建于清光緒時(shí)期西佛橋長(zhǎng)一百多米，寬七米，橋上石欄上刻有很多古代典故，例如八仙過(guò)海等。如今行走在它的橋面，你能感受到時(shí)光的滄桑感。

湖南岳陽(yáng)洞庭湖第二大橋介紹？

湖南岳陽(yáng)洞庭湖第二大橋是杭瑞高速公路湖南省臨湘至岳陽(yáng)段的一座特大型橋梁。杭瑞高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)中的第12條橫線，也是橫貫我國(guó)東、中、西部地區(qū)的重要運(yùn)輸通道。大岳高速是杭瑞高速湖南境內(nèi)的最東段，路線起點(diǎn)為臨湘大界，經(jīng)詹橋、賀畈、橫鋪、君山區(qū)，止于建新農(nóng)場(chǎng)十大隊(duì)，全長(zhǎng)72.433km。

洞庭湖第二大橋位于洞庭湖入長(zhǎng)江交匯口處，東起岳陽(yáng)市七里山，跨越洞庭湖，西接君山，大橋建設(shè)條件復(fù)雜，規(guī)模宏大，是大岳高速的重點(diǎn)控制性工程。大橋采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100Km/h，橋面寬33.5m，主橋布置為（1480+453.6）m雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋，全長(zhǎng)2390.18m，主塔高約236m，建成后將成為國(guó)內(nèi)第一、世界第二大跨徑的鋼桁架梁懸索橋。該橋工期4年，計(jì)劃于2017年通車(chē)。

有關(guān)專家推薦，洞庭湖第二大橋采取公鐵分建，鐵路橋?yàn)?x406m的斜拉橋，公路橋的主跨為1280m的懸索橋。

還有專家提出了公鐵合建方案，其主跨為2x406m三塔斜拉橋。

此外，也有專家認(rèn)為大橋應(yīng)該建成鐵路單建橋梁。主橋?yàn)?8+140+406+406+140+98 m鋼桁梁三塔斜拉橋，灘地引橋采用14×49.2m混凝土簡(jiǎn)支箱梁+191×32.7m簡(jiǎn)支T梁，跨洞庭湖段橋梁長(zhǎng)度10552.9m。

經(jīng)過(guò)討論，確定采用公鐵分建形式。公路橋方案經(jīng)歷了三次變動(dòng)。

初始方案是主跨1280m的單跨懸索橋；2009年更改為（2008+664）m雙跨懸索橋，后來(lái)由于陳明憲落馬，這個(gè)追求世界最大跨徑的方案夭折。最后于2012年4月通過(guò)了1480+460m的雙塔雙跨鋼桁梁懸索橋方案，并確定為實(shí)施方案。

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